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Parcerias Público Privadas. Parceria estratégica – uma falácia?

Que lições retirar dos casos de insucesso CV?

Parcerias Público Privadas. Setor dos Transportes Aéreos - 3.º Caso de Insucesso

A privatização da TACV concorre para ser o terceiro FRACASSO de PPP.

Ninguém consegue controlar a Binter Cabo Verde... Porquê?...

Um acordo entre a Binter Canárias e a Binter Cabo Verde, celebrado à margem da lei e dos princípios e regulamentos da aeronáutica civil, é visto pela DNRE e a AAC como uma porta para fuga ao fisco e transferência de capital para o exterior. Trata-se do acordo de franquia, ou franchising, wet leasing e serviços de apoio firmado entre as duas Binters e que colocaram a Binter Cabo Verde fora de qualquer controlo a nível nacional.

Parlamento aprova por unanimidade lei do investidor emigrante

A Assembleia Nacional aprovou esta sexta-feira, 10 de janeiro, por unanimidade, um projeto de lei que estabelece as normas para o investimento direto no país dos emigrantes cabo-verdianos, prevendo vários incentivos, como isenções fiscais.

Editorial. A máfia de terrenos e o "dinheiro que nunca mais acaba"

Porque realmente importa, Santiago Magazine publica dois editoriais com o mesmo título “A mádia de terrenos e o 'dinheiro que nunca mais acaba'". Porque está tudo ligado. A primeira parte, com data desta quinta-feira, 25, vai se debruçar sobre a Convenção de Estabelecimento com exemplos documentados sobre a Imobiliária Turística Salamansa e o The Resort Group, com incursões pela Tecnicil e referências a quem são os principais beneficários deste esquema e que mantêm cargos a nivel do Estado. A segunda parte, analisará a Concessão de Terrenos e a Utilidade Turística. O assunto...

Primeiro barco da Cabo Verde Inter-Ilhas chega ao País no início de Outubro

O secretário de Estado para a Economia Marítima, garantiu que o primeiro barco da Cabo Verde Inter-Ilhas, empresa criada pela Transisular, no âmbito da concessão do serviço marítimo inter-ilhas, estará operacional no país até inícios de Outubro.

Notas sobre a TACV. A surreal concessão e privatização dos Aeroportos e Portos

“Clarificando a questão da TACV. O Governo não vai adquirir cinco aviões! Se Cabo Verde tivesse dinheiro para comprar cinco aviões e depois ceder a terceiros para gerir, o país não precisaria de ninguém para administrar a TACV. O que está em causa é que, enquanto a TACV não for privatizada, contínua e terá que continuar a voar. Entretanto, os aviões serão adquiridos em regime de leasing (aluguer) e toda a operação feita neste quadro é da responsabilidade da TACV e, em ultima instancia, o acionista estado. Porém, quando a empresa for privatizada, a responsabilidade do...